TR-9300型烟气在线监测系统是依据HJ/T75-2001《火电厂烟气连续监测技术规范》、HJ/T76-2001《固定污染源排放连续监测系统技术要求及检测方法》为火力发电厂烟气***连续监测控制系统（CEMS）设计。该系统由烟尘监测子系统、气态污染物监测子系统、烟气参数监测子系统、系统控制及数据采集处理子系统组成，通过直接抽取加热采样方式，测定烟气中污染物浓度、烟气氧含量、烟气温度、压力、含水量及流量等烟气参数，并且显示与记录。


通过在线监测CO、O2等成份量参与电厂锅炉经济运行控制，通过对脱硫装置前后SO2在线监测参与脱硫控制和监测，对节能增效发挥巨大作用。通过对CO、SO2、NOX的连续监测为控制污染提供依据。本系统具有安全可靠、取样真实、响应快、分析精度高、配置和选型等诸多特点，实为高性能、高可靠性、低维护性的分析系统。

TR-9300型烟气在线监测系统已通过国家环保产品认证；监测数据可经过数采仪实时传输至省市环保局。

为满足我国日益严格的烟气监测需求，聚能公司基于自身在工业领域的丰富经验，推出专门面向环保行业的烟气分析***解决方案，本方案主要用于火力发电厂、各种工业窑炉/锅炉、化学工业、钢铁烧结/炼钢厂、水泥工业、垃圾焚化厂、石油工业、其它工业过程中产生污染气体的固定排放源以及烟气脱硫、脱硝系统的控制和监测。


检测点 用途测量 组份选用 量程仪器选型
脱硫前 环境保护 SO2 0.00～5000PPm JNYQ—I －41
脱硫塔出口 环境保护 SO2 0.00～2000PPm JNYQ—I－ 41
烟气(预加热器出口) 环境保护 CO 0.00～2.00% JNYQ—I－41
O2 0.00～10.0% JNYQ—O －11C
烟气 环境保护 粉尘 0～200mg/Nm3 D-R216
流速 0～40m/S TRPT1-G-03
温度 0～250℃ TRPT1-G-2-03

锅炉的烟气监测，分为过程控制监测以及排污口污染物的监测

若是监测排污口污染物的浓度等参数的话，对于锅炉主要监测参数包括：SO2、NO、O2、烟气烟尘、烟气温度、烟气流量、烟气湿度、烟气压力这几项参数。监测上述参数的整套系统，在业内统称为烟气在线监测系统，并配合数据传输系统，***将数据上传到环保局进行备份。

一次仪表安装位置：烟道，具体位置现场定；所有安装在烟囱内或者烟囱上的或者提供烟气气路通道的CEMS 系统部件（包括气路管）均由耐腐蚀材料组成。



系统组成

我公司生产制造的CEMS系统是针对污染源烟气，用工业型仪器对其NOx / CO2 / CO / SO2 / O2含量、烟气流量、颗粒物、温度等进行连续测量。CEMS系统由以下四部分组成：

1）.烟气成份连续监测系统

2）.颗粒物浓度检测系统

3）.流量检测系统

锅炉燃烧过程中产生大量的烟气烟尘，其中有SO2、NOx等大气污染物，这些污染物排放到大气中，会形成酸雨等，严重破坏生态平衡，给人们的生活带来极大的不便。因此，减少锅炉烟气烟尘的排放量和降低废气的浓度是中国环保事业的重要组成部分。实行对锅炉烟气烟尘的监测是减少烟气烟尘排放的一项有效措施。

　1锅炉烟气烟尘监测的指标和流程

　　1.1监测的指标

　　烟气烟尘的监测指标有烟道气压力、烟尘速度和浓度、烟气过剩空气系数和漏风对热效应的影响等。

　　烟道气压力分为烟道静压和动压，监测时，根据监测孔位置的不同有吸入式烟道和压入式烟道，这两种情况下的烟道静压和动压一般均为负值。

　　烟尘浓度的监测一般采用重量法，等速采样，采样断面上的烟尘流速不应小于5 m/s。烟道中的烟气和烟尘的分布在实际情况下并不是理论上的均匀分布，而是会随着烟道直径的变化产生涡流现象，影响监测数据的分析。一般情况下，监测孔的位置是监测结果准确与否的重要决定因素。

　　锅炉中燃料燃烧过程中实际所用空气量与理论要用空气量的比值称为过剩空气系数。烟气空气过剩系数是用来衡量烟气燃烧所用的空气量是否适合，进而判断出燃料的燃烧情况，合适的空气过剩系数才能保证燃料完全燃烧，把各项热损失降为最小。国标中规定燃煤锅炉的过剩空气系数为1.8，燃油燃气锅炉的过剩空气系数为1.2。过剩空气量约大，表示实际供给的空气量比燃料燃烧所需的理论空气量越大，炉膛里O2越充分，燃料燃烧就较充分。但是过剩空气系数过大，则因大量冷空气进入炉膛，炉膛温度就会下降，对燃烧反而不利;排烟损失也会增加，使锅炉热效率降低;烟气量增加，烟气携带的烟尘量也随之增加。所以，在实际运行中总希望排烟处的过剩空气系数在1.8以下，当然，由于设备状态不佳，运行水平低，实测时，过剩空气系数往往大于1.8，而且有的大得惊人。这是因为负荷低，炉排燃烧面小、大量冷空气从炉排窜入炉膛;鼓引风不匹配;再就是由锅炉尾部烟道或除尘器本身大量漏风所致。这都是不正常的，应在试验前加以***。过剩空气系数合适说明燃料燃烧的较为完全，产生废气中的有害物质较少;系数偏低，说明燃料燃烧的不够充分，废气中CO和NOx等有害气体含量较高。