在汽车工业制造流程中，汽车涂装工艺在整车、零配件生产过程中均需使用，而且是工艺流程中耗时最长、技术复杂程度****的环节之一，也是目前汽车制造过程中，公认为三废排放最多的环节之一，是汽车行业产、排污系数研究中的重点。如何采取有效措施处理喷涂废气、减少VOCs排放，是每个汽车制造/维修商应该考虑的问题。

　　喷涂废气主要源于涂料中含有的有机溶剂在喷涂挥发的漆雾和干燥过程产生的挥发性废气，称为挥发性有机化合物(VOCs)，主要成分为苯、甲苯、二甲苯等。一般来说，中涂、面涂和清洗溶剂使用过程中产生的VOCs含量****。具体到生产车间，产生有机废气最多的有喷漆室、晾置室、调漆间、烘干室等，而不同车间产生的废气组分不尽相同。轻型汽车涂装丁艺过程中的VOCs化学组分分析表明，涂装工艺过程中最主要的VOCs化学成分是芳香烃以及乙酸乙酯、乙酸丁酯和丙二醇甲醚醋酸酯等OVOCs物质。长期吸人低浓度的喷漆废气，容易引发咳嗽、胸闷、气喘等慢性呼吸道疾病，严重时会发生抽搐、昏迷；吸人浓度大于1500mg/m3的苯蒸气，可引发再生障碍性贫血。此外，此类有机废气也是光化学烟雾污染现象以及酸雨的形成的罪魁祸首之一。企业有责任和义务采取有效的减排措施和处理技术，减小废气排放量，降低有害物质对人体健康和环境质量的危害。

　　南京永研环保****提出“高温等离子焚烧”这一概念(发明专利)，是****掌握该技术并实际应用的企业(世界范围)。为工业废气治理开辟了一条全新的途径。

　　高温等离子焚烧技术:

　　高温等离子焚烧技术是高频(30KHz)高压(100KV)大功率电源在特定条件下的聚能放电，产生3千℃等离子态高温气流。

　　待处理气体在反应器中经过压缩、高压聚能放电成为高温等离子体。处理过程中气体由常温急剧上升至3千度高温，反应器压力增高，气体体积也因此急剧膨胀，在极短的时间里完成物质的裂解过程。

　　经等高温离子焚烧处理，废气中长分子链有机物裂解成单质原子。处理设备排出气体主要成分为二氧化碳、水蒸气。

　　喷漆车间废气处理设备工艺示意图：

　　高温等离子焚烧处理设备特点:

　　强大的功率和专业的设计使工业废气瞬间成为3千多度高温等离子体，有害物质清除率大于98%，符合国家指定排放标准。

　　不锈钢一体化结构， 耐腐蚀;安全可靠，维护方便。

　　智能化远程控制，无需专职人员值守。

　　“高温等离子焚烧”技术优势：

　　1、 连续不间断的处理废气，(天燃气RTO为间歇工作模式)这在垃圾焚烧尾气，凹版印刷有机废气处理应用方面尤为重要。

　　2、 广谱性：能够处理高浓度、成分复杂、易燃易爆及含有大量水分、固态、油状物的工业废气，实现达标排放。

　　3、 不消耗天然气，无碳排放问题，没有阀门等运动部件，能够无故障，不间断运行上万小时。

　　4、 风阻小，能耗低：处理2万立方米/小时的燃气RTO，为克服陶瓷蓄热体风阻就需要功耗为90千瓦的引风机。

　　而处理2万立方米/小时的高温等离子焚烧设备(25千瓦)，连同引风机(21千瓦)仅消耗46千瓦功率。

　　当VOCs类废气排放浓度低于200mg/m3，采用低功率密度高温等离子处理设备，每1万m3功耗仅为10kW。

　　无论从资金投入还是从营运成本考量，本方案要远胜于浓缩吸附+RTO焚烧方案。

　　5、能效比高：节约能源，高温等离设备废体排放口温度，比废气进口温度仅提高几十度。

　　6、处理效果好：二恶英等难以处理的物质，瞬间完全分解，实现达标排放。(是垃圾焚烧尾气排放二恶英问题的理想解决方案)

　　7、无臭氧排放问题(低温等离子设备存在臭氧排放问题)。

　　8、经济适用：同样规格的高温等离子设备，价格不到燃气焚烧RTO的二分之一，运营成本低于二分之一。

　　9、占地面积小，自动化程度高节约人力，运营成本低。

　　10、不会产生二次污染。无异味，对人口居住密集地区而言这是一个重要的考量指标。

　　11、天燃气焚烧法RTO造价高昂，大量消耗天燃气、氧气，增加二氧化碳、一氧化碳排放，有二次污染之虑，无法应对日渐严格的环境保护标准。天燃气焚烧法因其工作机理及自身结构上的缺陷，在易燃易爆场所，或处理废气中含有可燃成分时需要考虑防爆问题。天燃气输送储存过程可能存在因泄漏而引发的安全问题。

　　高温等离子焚烧技术在工业废气处理方面的应用是一个划时代的技术变革。高温等离子焚烧技术将逐步取代天燃气RTO，成为新兴产业。